En 1979, 19 nations s’affrontent par équipages de trois bateaux dans le cadre de l’Admiral’s Cup, les championnats du monde de la course au large qui ont lieu tous les deux ans à Cowes sur l’île de Wight. Les premières courses organisées dans le Solent sont accompagnées de conditions musclées, que ce documentaire retrace avec de très belles images et, en voix off, d’instructifs commentaires sur les tactiques de navigation dans les zones à fort courant. Rien ne laissait alors présager le phénomène qu’allaient affronter les voiliers durant la Fastnet Race, dernière manche de la semaine de Cowes. Deux jours après le départ, un flash météo annonce un coup de vent de 8 à 9 Beaufort. Les plus petits bateaux font demi-tour aux Scilly tandis que les plus gros ont déjà viré le Fastnet. La dépression va prendre de plein fouet toute la flotte. Le bilan est épouvantable : 15 morts. Du côté des admiralers, catégorie qui réunit les bateaux de 12 à 15 mètres, aucune victime n’est à déplorer bien que 13 abandons sont recensés, dont une grande partie pour cause de rupture de gouvernail. Signe des temps, l’heure n’est pas à la remise en question de la course ni de l’organisation. Pour Ted Turner, le vainqueur de la Fastnet 1979 surnommé « la grande gueule du sud », c’est au skipper de prendre ses responsabilités et d’assumer ses choix. Alan Green, secrétaire général du RORC, se montre tout aussi inflexible pendant la conférence de presse qui suit le drame : « quiconque prend la mer peut en connaître les risques. »
L'avis de Sailorz
Tourné et réalisé en 1979, ce documentaire permet de prendre le pouls de l’époque à la suite de l’un des épisodes les plus tragiques de la course au large, qui a marqué pour toujours les marins anglo-saxons.
En 1979, 19 nations s’affrontent par équipages de trois bateaux dans le cadre de l’Admiral’s Cup, les championnats du monde de la course au large qui ont lieu tous les deux ans à Cowes sur l’île de Wight. Les premières courses organisées dans le Solent sont accompagnées de conditions musclées, que ce documentaire retrace avec de très belles images et, en voix off, d’instructifs commentaires sur les tactiques de navigation dans les zones à fort courant. Rien ne laissait alors présager le phénomène qu’allaient affronter les voiliers durant la Fastnet Race, dernière manche de la semaine de Cowes. Deux jours après le départ, un flash météo annonce un coup de vent de 8 à 9 Beaufort. Les plus petits bateaux font demi-tour aux Scilly tandis que les plus gros ont déjà viré le Fastnet. La dépression va prendre de plein fouet toute la flotte. Le bilan est épouvantable : 15 morts. Du côté des admiralers, catégorie qui réunit les bateaux de 12 à 15 mètres, aucune victime n’est à déplorer bien que 13 abandons sont recensés, dont une grande partie pour cause de rupture de gouvernail. Signe des temps, l’heure n’est pas à la remise en question de la course ni de l’organisation. Pour Ted Turner, le vainqueur de la Fastnet 1979 surnommé « la grande gueule du sud », c’est au skipper de prendre ses responsabilités et d’assumer ses choix. Alan Green, secrétaire général du RORC, se montre tout aussi inflexible pendant la conférence de presse qui suit le drame : « quiconque prend la mer peut en connaître les risques. »
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