Près de deux années ont été nécessaires à la conception et la construction du Multi50 Arkema 4, mis à l’eau en septembre 2020. Dessiné par l’architecte Romaric Neyhousser et construit par le chantier Lalou Multi, ce multicoque a bénéficié de nombreuses avancées technologiques développées par le sponsor, Arkema, spécialiste en matériaux innovants. Ce documentaire détaille certaines d’entre elles, notamment du côté des résines recyclables, dont la résistance a déjà été éprouvée dans le cadre de la construction du Mini 6.50 Arkema 3. Placée au cœur des réflexions, la recherche aérodynamique a conduit à la conception d’un cockpit large et rabaissé sur une coque centrale très fine, ainsi qu’à un procédé de carénage innovant en toile issu de monde de l’aviation. Associé à tous les aspects du projet, le skipper du bateau Quentin Vlamynck est présent à chaque étape pour développer une connaissance la plus complète de son bateau avant même de commencer ses navigations.
L'avis de Sailorz
Au-delà de toutes les innovations recensées dans ce documentaire, c’est l’implication des différentes parties prenantes du projet, de l’architecte au skipper en passant par le chantier et le sponsor, qui fait tout l'intérêt de ce documentaire, véritable plongée dans la conception et la construction d'une bête de course.
Crédits
Production : Arkema, Lalou Multi. Images et réalisation : Maxence Peyras (EyeSea Production).
Près de deux années ont été nécessaires à la conception et la construction du Multi50 Arkema 4, mis à l’eau en septembre 2020. Dessiné par l’architecte Romaric Neyhousser et construit par le chantier Lalou Multi, ce multicoque a bénéficié de nombreuses avancées technologiques développées par le sponsor, Arkema, spécialiste en matériaux innovants. Ce documentaire détaille certaines d’entre elles, notamment du côté des résines recyclables, dont la résistance a déjà été éprouvée dans le cadre de la construction du Mini 6.50 Arkema 3. Placée au cœur des réflexions, la recherche aérodynamique a conduit à la conception d’un cockpit large et rabaissé sur une coque centrale très fine, ainsi qu’à un procédé de carénage innovant en toile issu de monde de l’aviation. Associé à tous les aspects du projet, le skipper du bateau Quentin Vlamynck est présent à chaque étape pour développer une connaissance la plus complète de son bateau avant même de commencer ses navigations.
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