En 2023, la transat en double Concarneau-Saint-Barthélemy, rebaptisée « Transat Paprec », est composée d’équipages 100% mixtes. Une grande première pour cette course au large réservée à la classe Figaro Beneteau 3 ! Dans ce résumé d’une quinzaine de minutes, les 11 équipages réunis autour de ce challenge sportif reviennent sur cette initiative inédite et sur la bataille qu’ils se sont livrée. Cette année-là, point de coup à jouer ni d’option nord-sud, une seule route s’imposait et tous l’ont suivie. Résultat ? L’un des matchs les plus serrés de l’histoire des transats. Le tempo, infernal pour les équipages en mer, est un régal pour les observateurs à terre. Au bout de 18 jours de régate au contact, c’est en moins d’une heure que l’île de Saint-Barthélémy accueille les trois premiers équipages, Charlotte Yven et Loïs Berrehar en tête.
L'avis de Sailorz
Un résumé efficace et complet de cette première transat 100% mixte.
Crédits
Production : Transat Paprec 2023, OC Sport Pen Duick, NefSea.
En 2023, la transat en double Concarneau-Saint-Barthélemy, rebaptisée « Transat Paprec », est composée d’équipages 100% mixtes. Une grande première pour cette course au large réservée à la classe Figaro Beneteau 3 ! Dans ce résumé d’une quinzaine de minutes, les 11 équipages réunis autour de ce challenge sportif reviennent sur cette initiative inédite et sur la bataille qu’ils se sont livrée. Cette année-là, point de coup à jouer ni d’option nord-sud, une seule route s’imposait et tous l’ont suivie. Résultat ? L’un des matchs les plus serrés de l’histoire des transats. Le tempo, infernal pour les équipages en mer, est un régal pour les observateurs à terre. Au bout de 18 jours de régate au contact, c’est en moins d’une heure que l’île de Saint-Barthélémy accueille les trois premiers équipages, Charlotte Yven et Loïs Berrehar en tête.
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